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李想:FF91是台好车,但LeSEE是纯PPT造车
  • 2017/01/07 21:50
  • 编辑:黑科技
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李想:FF91是台好车,但LeSEE是纯PPT造车

i黑马

乐视超级汽车LeSEE与FF91是什么关系至今没有给出明确的答复。

i黑马讯 1月5日消息 贾跃亭投资的FF(法拉第未来)终于在昨天发布了首款电动车。这款车发布之后引起了各方的关注,车和家创始人李想给予了正面评价,认为这是一台“真正的好车”。但他也指出,乐视之前发布的概念车LeSee是纯PPT造车,“驱动机构是遥控玩具车的”。

“FF91是台真正的好车,LeSee展示的那台白色的概念车是个纯正的PPT壳子。”李想说,LeSee在展示时,大灯的灯光用的都是壳子内的投影机实现的,而车壳内只有一堆电脑和遥控玩具车的小电机和转向,“现场展示的自动驾驶更是无稽之谈”。

为此,李想还专门晒出了一组LeSee的拆解图,并表示,这台车顶的激光雷达就是一个装饰盖,车壳内有四台电脑和一个爱普生投影机(用作头灯照明),驱动机构是遥控玩具车的。

2016年4月20日,乐视曾在北京五棵松体育馆举办了盛大的产品发布会,当天发布的压轴产品就是乐视超级汽车——LeSEE,这款乳白色的电动汽车在当时惊艳全场。它有着特斯拉一样的酷炫前脸,车顶安装了激光雷达,在舞台上缓慢行驶了几十米,并在贾跃亭手机的控制下,实现无人归位。

但吊诡的是,乐视官方大力宣传的则是这款美国公司FF发布的FF91,只字未提乐视超级汽车。人们不禁疑惑,难道FF91就是此前的LeSEE?乐视方面对LeSEE与FF91之间的关系也没有给出明确的答复。但在对外宣传方面,乐视一直把FF发布的新车称作是“乐视造车”。目前可以确认的是,FF是一家美国公司,但幕后老板是贾跃亭,此前有媒体报道称,FF的重大决策都是由贾跃亭做出。

以下为李想文章全文:

很多人想让我评价一下乐视发布的FF91,这难不倒我。

前宝马的设计师Richard Kim带领的设计团队,把宝马i系列没有实现的理念,都在FF91上得以实现。FF91有让设计团队爽到爆的,甚至有点任性的超大尺寸(这个尺寸在国内也只能自动泊车了,因为FF91的宽度在国内大部分车位车门打开都费劲。当然,美国市场没这个问题),可以把所有想法全部体现在内外的设计和布置上。

如果用一句话来形容:FF91更像是FF推出的宝马i7,无论是车身布置、对开门方式、内部设计,都像是宝马i系列纯电动的未来旗舰版,XXL版的i3,性能也足够NB。

FF91作为一辆智能电动车,在设计理念和技术呈现上,已经很明显的领先于传统汽车品牌设计出来的概念车了,这个是绝对值得肯定的。

额外补充一点:传统品牌第一个全面杀入电动车的,实际行动最快的,我认为会是大众,因为他们必须用电动车替代几乎让企业倒闭的柴油车产品线,大众已经没有退路。

FF91上有很多先进的技术和产品,比如高通最新的车规芯片,尚未通过车规的激光雷达,目前还都是供应商的样品阶段(这一批新造车的企业都会面临这个问题,核心供应商的新一代产品几乎都是2018年才批量交付,尤其是自动/辅助驾驶相关的传感器、芯片和执行机构。早推出只能用落后的硬件,晚推出又怕错过市场的时间点,核心能做这些的供应商一个手就能输出来,你给钱还不一定给你做),需要硬件和软件的持续优化,以及供应商的准时交付。

2018年3月份交付,从供应商的角度来看会是一个很激进的时间计划,自建工厂的时间点也跟不上,无论是美国的工厂,还是中国的工厂。首批用户要想交付就需要小批量或者代工的方式。2018年的四季度会是一个工厂批量生产交付的理性的时间点。

FF91是台真正的好车,LeSee展示的那台白色的概念车是个纯正的PPT壳子,连大灯的灯光用的都是壳子内的投影机实现的,车壳内只有一堆电脑和遥控玩具车的小电机和转向,现场展示的自动驾驶更是无稽之谈。乐视的水军们千万别把这两个车搞混了!

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